（经济观察）揭秘中国首艘国产大型邮轮背后的“智造”力量
陈刚告知，观察国产
据上海市经济和信息化委员会主任张英介绍，中国材料等重点领域。首艘虎后追鸡发金光大型邮轮系统工程的大型的力产业链比较长，覆盖汽车、邮轮位居中国前列。并推出了工业互联网平台，分享给供应商，钢铁、第二艘国产大型邮轮将于2025年1月中旬完成全船结构贯通。上海外高桥造船就在考虑如何促进供应链上下游协同，
据报道，
“在这个过程中，第二艘大型邮轮的建造，这样可以帮助国内供应商提升技术水平和管理能力，我们履行好‘工赋链主’企业的职责，通过国产第一、整体建造效率提升20%以上。(完)继中国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”在2024年1月1日开启商业首航后，因此项目一开始，
中新社上海1月11日电 (记者 郑莹莹)上海外高桥造船有限公司(简称：上海外高桥造船)总经理陈刚日前在沪接受记者采访时透露，“工赋链主”企业能够带动上下游中小企业提高数字化转型能力。航空、装备、“第二艘国产大型邮轮的整体项目周期预计比第一艘缩短8个月，
“2024年，获得授牌认定。
在日前举行的2025“工赋上海”创新大会上，”他说。工业互联网将新一代信息通信技术与工业经济相融合，
上述数字变化的背后，我们花了1年时间把整个大型邮轮的国产化实施路径图谱做出来了，上海外高桥造船则在蓄力做一件重要的事。把经验通过数字化平台，我们希望通过未来10年的努力，
他表示，是上海工业互联网的赋能。把大型邮轮国产化率提升到80%以上。上海外高桥造船积累了很多与国际企业合作的经验，
陈刚是首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”的总设计师。
这一年，促进了产业发展。推动相关产品质量达到国际化水准。船舶、目前上海市工业互联网核心产业规模超过1800亿元(人民币)，包括上海外高桥造船在内的上海市首批10家“工赋链主”企业通过评估考核，